Vederlichte Regina 600 van Horex
Slechts 133 kg dankzij frame van carbon
In 1923 bracht Horex zijn eerste motorfiets uit. Volgend jaar bestaat het merk dus 100 jaar en ter ere daarvan is de Regina uitgebracht. Een moderne interpretatie van een klassiek model uit 1950.
Het verhaal van Horex is bijzonder. Tussen 1956 en 2010 heeft het merk een slapend bestaan gehad. Er is geen enkele motor ontwikkeld en ook niet geproduceerd. In 2010 heeft een kersverse ondernemer zich over Horex ontfermd en als een soort donderslag bij heldere hemel een fabelachtig fraaie machine met een VR6-motorblok gepresenteerd van 1.218 cc en 163 pk. Afgemonteerd met Öhlins dempers, Brembo-remmen en gesmede aluminium velgen. In Duitsland tel je er momenteel minimaal 35.500 euro voor neer.
133 kg en 48 pk
220 kg weegt de Horex VR6 en dat is flink meer dan de 133 kg van de nu uitgebrachte Horex Regina Evo van 600 cc en 48 pk. Hij is dus geschikt voor rijders met een rijbewijs A2. Hij is licht door gebruik van veel carbon. Het frame is er bijvoorbeeld van gemaakt en dat is best uniek. Een prijs communiceert Horex nog niet, want de jongste creatie is net onthuld op de Intermot 2022 in Keulen, die op 4 oktober van start is gegaan.
Klassieke Regina-kenmerken
De Regina Evo eencilinder doet qua vorm denken aan de oerversie Regina uit de jaren vijftig van de vorige eeuw. Dat was een succesvolle motor met 250 of 400 cc blok. Tussen 1950 en 1956 is die in productie geweest en er zijn er 83.000 van gemaakt. De glanzende aluminium en druppelvormige tank en het eenpersoonszadel zijn duidelijke kenmerken die de nieuwe Regina Evo van zijn klassieke voorganger heeft geërfd. Dat geldt ook voor driehoekige achterbrug. Toen was dat star en had je een verend zadel, nu zit er voor de achterbrug een demper verscholen in het frame. Wil je meer weten kijk dan op de website van Horex om de verdere ontwikkelingen te volgen en als eerste op de hoogte te zijn van een marktintroductie.
