Triumph Speed Twin 900 slanker en lichter
Vanaf 11.495 euro
Zin in een motor met een klassiek uiterlijk? En niet te veel willen uitgeven? Dan is de Triumph Speed Twin 900 zeker een optie.
De Triumph Speed Twin 900 draait al enkele jaren mee. Voor 2025 is ie flink op de schop genomen. De styling is aangepast. De motor oogt ranker en slanker. Hij is ook wat lichter gemaakt en de wielophanging is voorzien van nieuwe componenten, zoals een voorvork en schokdempers achter van het kwalitatief hoogwaardige Marzocchi.
Triumph Speed Twin 900 gebruiksvriendelijk
De vernieuwde Speed Twin 900 streelt de pupillen, zeker als je hem kiest met de witte tank en blauw en oranje striping. Classic meets modern style, dat is het het. Prettig is ook de prijsstelling. Vanaf 11.495 euro is hij er en als je de uitrusting er tegen afzet, dan is dat best een aantrekkelijke prijs. Je krijgt er beslist een fijn sturende, lekker ogende en klinkende motor voor. Met slechts 216 kg rijklaar en een zadelhoogte van 780 mm is de Speed Twin 900 ook iets voor kleinere rijders.
De Speed Twin 900 heeft een nieuwe aluminium swingarm en piggy-back achtervering gecombineerd met een smaller achterframe met een slanker spatbord en compact achterlicht. Dit zorgt samen voor een dynamisch rijgedrag en een sportievere stijl, terwijl het klassieke uiterlijk en de aantrekkingskracht zijn gebleven.
Soepele tweecilinder van Triumph Bonneville
De Speed Twin 900 heeft dezelfde 900cc staande twin als de Triumph Bonneville. Een soepel blok dat zijn maximale koppel van 80 Nm al levert bij 3.800 tpm. De uitlaat produceert dan een goedmoedige roffel, die je doet denken aan het geluid van de oerversie van de Bonneville, destijds nog met een 650cc staande twin. De Speed Twin 900 levert een maximaal vermogen van 65 pk bij 7.500 tpm. Voor A2-rijbewijzbezitters: er is ook een terug getunede versie van 35 kW (48 pk).
De nieuwe Speed Twin 900 heeft drie opvallende kleuropties: Pure White kleurstelling met helderblauwe en oranje strepen op de tank, een stemmige Phantom Black tank met donkergrijze strepen en gouden accenten of een stijlvolle Aluminium Silver uitvoering met een vleugje rood om het Triumph-logo.
Meer beenruimte en ook lager zadel
De zithouding is aangepast om zo natuurlijk mogelijk te zijn en biedt nu meer beenruimte. Het zadel heeft een nieuwe vorm als aanvulling op het smallere achterframe. Als accessoire is er ook een laag zadel verkrijgbaar dat de zithoogte met 20 mm verlaagt, van 780 mm naar 760 mm, zonder afbreuk te doen aan het comfort.
Rijmodi, bochten-ABS en traction control
De twee rijmodi ‘Road’ en ‘Rain’ helpen om de vermogensafgifte af te stemmen op de weg- en weersomstandigheden. In de stand Rain is er een zachtere gasrespons. Ook heeft de Twin Speed 900 nu hellingshoekafhankelijke optimised cornering ABS en traction control.
Display en connectiviteit
Een LCD-scherm toont toerental, snelheid en versnelling, met een geïntegreerd TFT-kleurenscherm voor extra informatie, zoals de gekozen rijmodus. Optioneel is er handvatverwarming en de Bluetooth-connectiviteitsmodule, die navigatie biedt en de mogelijkheid om telefoongesprekken en muziek van je telefoon te bekijken en te bedienen. Cruise Control is nu ook verkrijgbaar als accessoire. Aan de zijkant van het LCD-scherm is er een USB-C-aansluiting.
De vernieuwde Triumph Speed Twin 900 is er voor 11.495 euro. Je kunt nog even sparen, want in februari 2025 rolt hij pas de showrooms in bij de dealers.
