Motortest – Harley-Davidson Ultra Limited

Krachtbron

De Harley-Davidson Ultra Limited die wij in de test hebben is voorzien van het nieuwe Twin-cooled Milwaukee Eight 107 cubic inch (1.745 cc) motorblok, met 135 Nm koppel. Heerlijk voor een motor van dit formaat. Hij moet wel vlot van zijn plek komen. De koppen van dit nieuwe V-twin blok zijn vloeistof gekoeld, anders dan de Fatbob die olie gekoeld is. De radiatoren – voorzien van ventilatoren – zijn netjes weggewerkt in de beenkappen. Het blok is super mooi afgewerkt waarbij vooral het grote luchtfilter en de claxon-cover eruit springen. De Ultra Limited heeft een 6-versnellingsbak met Cruise Drive om extra vlot te schakelen.

Rijeigenschappen Harley-Davidson Ultra Limited

Het frame van de Ultra is met 2.600 mm langer dan van andere Harley-modellen en dat komt de wegligging ten goede. Ondanks het rijklaar gewicht van 413 kg is de motor goed in bedwang te houden. Bij manoeuvreren voel je dat je op een zware motor zit maar tijdens het rijden merk je daar niks van. Zelfs rotondes en korte bochten zijn geen probleem.

Inhalen kinderspel

De zithouding is prima, je zit lekker rechtop waarbij het stuur goed in de hand ligt en je overal goed bij kan. De Ultra hoort echt thuis op de Highway. Daar komt hij het meest tot zijn recht. Lekker rustig cruisen in de zesde versnelling en af en toe even inhalen wat met zo’n koppel kinderspel is. Door de Batwing kuip en de beenkappen heb je weinig last van wind en merk je er zelfs weinig van als het regent. Het ruitje is voor iemand van mijn lengte – 1,81 cm – net iets te hoog (of laag), ik kijk tegen de rand aan. Het dashboard is overzichtelijk en voorzien van mooie klassieke tellers, waarvan de kilometerteller minder duidelijk af te lezen is.

Prima verdeling van remkracht

De remmen van deze gigant zijn ook prima voor elkaar. De voorrem is elektronisch gekoppeld aan de achterrem (Reflex Linked Brembo) zodat je altijd de juiste remverdeling hebt op welke ondergrond dan ook. ABS is natuurlijk standaard. De voor- en achterophanging presteren uitstekend, de schokdemper achter is verstelbaar. Zo zit je altijd goed geveerd.

De Ultra Limited opbergruimte

De Ultra Limited heeft extra veel bagageruimte door de grote topkoffer. Daarin kun je met gemak twee helmen kwijt. Bovenop de topkoffer zit ook nog een mooi vormgegeven Premium Tour-pak bagagedrager. Daarnaast heeft hij nog twee ranke zijkoffers die je heel makkelijk met één hendel opent. Alle bagageruimte is afsluitbaar.

Comfort

De Ultra Limited straalt comfort uit. Het grote tweezits zadel heeft een extra grote rugsteun voor de duo-passagier en zit als een royale sofa. De handvatten zijn voorzien van verwarming met 6 verschillende standen. De grote Batwing kuip is voorzien van een handbediende splitstream luchtafvoer. Hierdoor heb je tijdens het rijden met hogere snelheid minder last van turbulentie rondom je helm.

Infotainment-systeem

Het Premium Boom Box infotainment-systeem van Harley-Davidson is erg uitgebreid en werkt zeer overzichtelijk. Het 6,5 inch scherm bedien je ook goed met handschoenen. Je telefoon koppel je via bluetooth, waarna je handsfree kan bellen (opladen kan via USB). Het navigatiesysteem werkt goed en is snel in te stellen. De Ultra is voorzien van vier luidsprekers, twee in de kuip en twee in de topkoffer. Het systeem is via knoppen op het stuur te bedienen. Je kunt je handen veilig aan het stuur houden.

Afwerking van hoog niveau

Harley-Davidson heeft duidelijk veel aandacht besteed aan afwerking met zeer hoogwaardige materialen. Alles is perfect op elkaar afgestemd. Van het chroom tot aan het spuitwerk, alles klopt. De uitvoering waarmee wij reden is in de kleur combinatie Industrial Gray Denim / Black Denim, wat twee mooie matte laklagen zijn gescheiden door een rode bies.

De Harley-Davidson Ultra Limited is verkrijgbaar vanaf 35.250 euro.
Meer informatie over Harley-Davidson en alle specificaties van de Ultra Limited vind je hier.