Kawasaki Ninja H2 nog krachtiger
Motor met supercharger voor 2027 aangescherpt
De Kawasaki Ninja H2 staat op eenzame hoogte. Tot dusver is het de enige motor met supercharger. Dik 200 pk staat je ter beschikking. De circuitversie levert zelfs 300 pk, weliswaar op speciale bestelling. Voor 2027 is de Kawasaki H2 aangescherpt.
De Kawasaki Ninja H2 keert voor modeljaar 2027 terug met een flink vernieuwde supercharged viercilinder van 998cc. Ruim tien jaar na de oorspronkelijke introductie (2016) heeft Kawasaki de motor op verschillende punten aangepast. Ook de remmen, elektronica en het instrumentarium zijn vernieuwd. De exclusieve Ninja H2 Carbon maakt eveneens zijn comeback.
Supercharged viercilinder vernieuwd
Het belangrijkste nieuws bevindt zich onder de karakteristieke kuip. Kawasaki heeft de supercharged viercilinder voor 2027 op tal van punten aangepast. De motor voldoet daardoor weer aan de EURO5+-emissienorm. Onder meer de impeller en het complete inlaatsysteem zijn nieuw. Ook de zuigers, cilinderkop, cilinders, krukas, nokkenassen en gasklephuizen zijn gewijzigd. Daarnaast zijn de overbrengingsverhoudingen aangepast.
Meer koppel bij lage toeren
Volgens Kawasaki ligt de nadruk bij de vernieuwde krachtbron op meer koppel in het lage en middelhoge toerengebied. Het maximale koppel van 135 Nm wordt bij de nieuwe Ninja H2 al bij 8.500 tpm bereikt. Tegelijkertijd moet de motor zijn kenmerkende sterke acceleratie bij hogere toerentallen behouden. Ook het uitlaatsysteem is volledig nieuw. Het systeem is lichter uitgevoerd en heeft aangepaste pijpdiameters en een compactere einddemper. Daarmee wil Kawasaki eveneens meer trekkracht bij lage en middelhoge toerentallen realiseren.
Eerste Kawasaki met Brembo Hypure
Aan het rijwielgedeelte verandert minder. Het bekende trellisframe blijft behouden. Wel krijgt de Ninja H2 nieuwe remtechniek. Kawasaki rust het model als eerste motorfiets van het merk uit met Brembo Hypure-remklauwen aan de voorzijde. De lichtgewicht remklauwen zijn volgens Kawasaki ontworpen voor een hoge stijfheid en een lineaire remrespons. De voorvering bestaat opnieuw uit KYB AOS-II-componenten. Aan de achterzijde is een Öhlins TTX36-schokdemper gemonteerd.
Nieuwe instrumenten en elektronica
Ook het dashboard is vernieuwd. De rijder kan kiezen uit twee verschillende weergaven. Type 1 is visueel geïnspireerd op de luchtinlaten van de Ninja H2, terwijl Type 2 de nadruk legt op de supercharger. In die tweede weergave wordt bovendien op een door de luchtvaart geïnspireerde manier informatie over de hellingshoek en positie van de motor weergegeven.
Elektronische hulpmiddelen
De Ninja H2 krijgt daarnaast een uitgebreid pakket elektronische hulpmiddelen. Daaronder vallen onder meer de herziene Kawasaki Traction Control (KTRC), Kawasaki Launch Control Mode, Kawasaki Cornering Management Function (KCMF), Kawasaki Intelligent ABS (KIBS) en Kawasaki Quick Shifter (KQS). Verder zijn Kawasaki Engine Brake Control, een elektronisch aangestuurde Öhlins-stuurdemper en cruisecontrol aanwezig. Via de Kawasaki RIDEOLOGY-app kan de motor bovendien met een smartphone worden verbonden.
Ninja H2 Carbon en H2R blijven
Naast de reguliere Ninja H2 komt ook de Ninja H2 Carbon terug. Deze uitvoering onderscheidt zich onder meer door een bovenkuip van carbon, dat zowel licht als stijf is. Voor wie het nog extremer wil, blijft de Kawasaki Ninja H2R leverbaar. Deze versie is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik en levert meer dan 300 pk. De H2R is uitsluitend op bestelling verkrijgbaar. De Ninja H2 en Ninja H2 Carbon worden voor modeljaar 2027 uitgevoerd in Mirror Coated Spark Black.
Prijs Kawasaki Ninja H2 2027
De vernieuwde Kawasaki Ninja H2 staat vanaf december 2026 bij de dealers. De prijs bedraagt € 34.900. Voor de Ninja H2 Carbon wordt € 38.200 gevraagd. De circuitgerichte Ninja H2R kost € 58.400 en wordt uitsluitend op bestelling geleverd.
