Honda Hornet: sinds 1998

De originele CB600F Hornet uit 1998 groeide om vele redenen uit tot een enorm populaire motor in Europa. Het was een erg leuke motor om te rijden. En het plezier kwam met een betaalbaar prijskaartje.

Verschillende versies van de Hornet gingen in de richting van sportief toeren en – in de handen van Hornet Cup-racers – een regelrechte racemotor, terwijl een upgrade uit 2007 extra RR-afgeleid topvermogen en een veel agressiever design toevoegde.

Nieuwe generatie Hornet

25 jaar is een lange tijd en sinds de komst van de eerste Hornet, heeft het motorrijden een aantal grote veranderingen ondergaan. Het segment van naked motoren blijft groeien in zowel omvang als complexiteit, met veel niches, en de verwachtingen van de rijders zijn nog nooit zo hoog geweest.

“Het perfecte moment voor een nieuwe Hornet dus – een motor voor nu en een hele nieuwe generatie rijders. Hij heeft veel potentieel en serieuze concurrenten om mee te kampen. Niets daarvan ging verloren bij de ontwikkelingsingenieurs van Honda”, aldus Fuyuki Hosokawa, testprojectleider, Honda R&D, Japan.

Nieuwe krachtbron

De gloednieuwe motor is een interessante. De belangrijkste cijfers: 755 cc-paralleltweecilinder, 67,5 kW (91,9 pk) piekvermogen bij 9.500 toeren per minuut en 75 Nm koppel bij 7.250 toeren per minuut. Het rijklaargewicht komt uit op 190 kg, goed voor een vermogen-gewichtsverhouding van 0,36 kW per kg / 2,81 kg per kW.

Compacte, competitieve CRF-afgeleide Unicam-cilinderkoppen met acht kleppen maken gebruik van neerwaartse luchtinlaten en een Vortex Flow Duct om een ​​optimale verbranding te garanderen. Een 270°-krukas geeft gevoel en karakter; de primaire aandrijving doet ook dienst als balansas, terwijl een assist-/slipperkoppeling samenwerkt met een zesversnellingsbak.

340 kilometer actieradius mogelijk

Een brandstofverbruik van 4,3 l/100 km (WMTC-modus) biedt een potentieel bereik van meer dan 340 km uit de brandstoftank van 15,2 l. Een 35 kW A2-versie zal ook beschikbaar zijn.

Rijmodi en elektronica

Elektronische rijhulpmiddelen dankzij Throttle By Wire (TBW) omvatten 3 rijmodi (regen, standaard en sport) plus USER-modus, Honda Selectable Torque Control (HSTC) met 3 niveaus, Wheelie Control met motorvermogen op 3 niveaus en afstelling van de motorrem.

Lichtgewicht frame

Om het potentieel van de nieuwe motor te maximaliseren, is hij gehuisvest in een geheel nieuw stalen diamantframe, dat extreem licht is dankzij optimalisatie van wand-/pijpdikte en stijfheid. Het stalen diamantframe van de Hornet weegt slechts 16,6 kilogram. Ter vergelijking: bij de CB650R is dat 18,5 kilogram. Leeg weegt de Honda CB750 Hornet slechts 190 kilogram.

Wielophanging

De nieuwe Hornet heeft verder Showa 41 mm SFF-BPTM USD-vorken en een Pro-Link-achterschokbreker. Dubbele radiaal gemonteerde remklauwen met vier zuigers zorgen voor de nodige stopkracht. De band voor is van maatje 120. Achter is dat 160.

5-inch tft-kleurendisplay

De uitgebreide specificatielijst wordt bekroond door een 5-inch tft-kleurendisplay. Het biedt ook connectiviteit door middel van het Honda Smartphone Voice Control-systeem voor zowel Android- als iOS-apparaten. Alle verlichting is led; de richtingaanwijzers annuleren automatisch en bevatten ook een noodstopsysteem (ESS).

Opties

Een quickshifter, zachte bagagetassen, motorbeschermers en cosmetische verbeteringen zijn optioneel verkrijgbaar. Om het de eigenaar gemakkelijk te maken zijn er 3 pakketten die de accessoires netjes bij elkaar groeperen:

• SPORTPAKKET: Quickshifter, windscherm, cover voor duozadel en voetsteunen voor de rijder.
• STIJLPAKKET: Gewichten aan stuuruiteinden, bovenste klemhouder op het stuur, tankpad, wielstrepen en valdoppen.
• TOERPAKKET: Zijtassen, tanktas en zadeltas.

Kleuren Honda CB750 Hornet 23YM

De Honda CB750 Hornet is verkrijgbaar in de volgende kleuropties:

• Pearl Glare White met Metallic Red Flame frame en geanodiseerde rode vorken
• Graphite Black met Metallic Red Flame frame en geanodiseerde rode vorken
• Matte Iridium Gray Metallic
• Mat Goldfinch Yellow

Technische specificaties Honda CB750 Hornet

MOTOR
Motortype	Vloeistofgekoelde OHC 4-takt 8 kleppen paralleltwin met 270°-krukas en Unicam
Cilinderinhoud	755cc
Boring x slag (mm)	87mm x 63.5mm
Compressieverhouding	11.0:1
Max. vermogen	67.5 kW @ 9.500 tpm
Max. koppel	75 Nm @ 7.250 tpm
Geluidsniveau (dB)	Lwot – 77.5; Lurban – 73.5
Max. snelheid	205 km/u
Oliecapaciteit	3.8 L
Starter	Elektrisch
BRANDSTOFSYSTEEM
Ontsteking	PGM-FI elektronische injectie
Benzinetank	15.2 L
CO2 Emissies WMTC	100 g/km
Brandstofverbruik	4.35l/100km
ELEKTRISCH SYSTEEM
Batterijcapaciteit	12v 7.4Ah
AANDRIJVING
Koppeling	Natte meerplaats, assist-/slipperkoppeling
Transmissie	Zes versnellingen, manueel
Eindaandrijving	Ketting
FRAME
Frametype	stalen diamant
CHASSIS
Afmetingen (LxBxH)	2,090mm x 780mm x 1,085mm
Wielbasis	1,420mm
Balhoofdhoek	25˚
Naloop	99mm
Zadelhoogte	795mm
Bodemvrijheid	140mm
Rijklaargewicht	190kg
Draaicirkel	2.7m
VERING
Voorvering	Showa 41mm SFF-BPTMTM USD, 130mm veerweg
Achtervering	Monoshock, Pro-Link swingarm, 150mm veerweg
WHEELS
Voorwiel	5Y-spaken gegoten aluminium
Achterwiel	5Y-spaken gegoten aluminium
Voorband	120/70ZR-17
Achterband	160/60ZR-17
REMMEN
ABS type	2-kanaals
Voorrem	Twee 296mm x 4mm schijven met Nissin radiaal gemonteerde 4-zuiger remklauwen
Achterrem	Enkele 240mm x 5mm schijf met 1-zuiger remklauw
DASHBOARD & ELEKTRISCHE SYSTEMEN
Dashboard	Tft-scherm
Koplamp	LED
Achterlicht	LED
Connectiviteit	HSVC
USB	Type C
Zelfdovende knipperlichten	Ja
Beveiligingssysteem	HISS
Extra functies	ESS, 4 rijmodi