Ducati Panigale V2 een vedergewicht
Design maakt knipoog naar legendarische Ducati 916
De Ducati Panigale V2 krijgt verstelbare inlaatnokkenassen voor meer koppel bij lage toeren. Het design is nog sportiever en het rijklaargewicht is slechts 179 kg!
De Panigale V2 schurkt toch wel het meest aan tegen oerversies van Ducati aan. Met een tweecilinder 90 graden V-twin brengt hij eigenlijk een ode aan de sportieve modellen van vroeger die stuk voor stuk fascineerden door hun sportieve uiterlijk en de iconische V2-blokken met desmodromische klepbediening (dat is zonder klepveren, de kleppen worden geopend en gesloten door de nokkenas).
Knipoog naar legendarische Ducati 916?
De nieuwe Ducati Panigale V2 heeft daarbij een uiterlijk dat sterk doet denken aan de Ducati 916 (1994-1998). Die wordt algemeen beschouwd als de mooiste Ducati ooit en zelfs betiteld als de mooiste motorfiets allertijden. Ontworpen door Massimo Tamburini, de creatieve constructeur van het merk destijds.
Niet de sterkste, wel de lichtste
Feit is dat de huidige Panigale V2 het hart van vele merkliefhebbers sneller laat kloppen. Het is met 120 pk misschien niet de meest krachtige motor van 890 cc, maar het superlage totale gewicht compenseert veel. Slechts 179 kg, en dat moet garant staan voor vlot stuurwerk. Dat doen trouwens vrijwel alle sportieve Ducati’s van huis uit al goed. In elk geval is de Panigale V2 maar liefst 15 kg lichter dan zijn voorganger.
Verstelbare inlaatnokkenassen
De Panigale V2 is uitgerust met het nieuwe 90° V2-motorblok. Met een gewicht van slechts 54,5 kg is dit motorblok een van de lichtste in zijn klasse. De variabele kleptiming zorgt ervoor dat de motor soepel reageert over het hele toerentallenbereik, met een indrukwekkend koppel van maximaal 93,3 Nm, waarvan een flink deel al beschikbaar is bij lage toerentallen. Dit maakt de motor niet alleen geschikt voor sportief rijden, maar ook voor dagelijks gebruik. Met een race-uitlaat stijgt het maximale vermogen naar 126 pk.
Sportieve zit, maar ook wat meer comfort
Het frame is volledig nieuw en zorgt er volgens Ducati voor dat je als rijder wat prettiger zit. Natuurlijk zal de zithouding zeer sportief voorover zijn, want dat hoort bij deze motor. Maar volgens de makers is de zit iets comfortabeler. De vering voor wordt geregeld door een Marzocchi voorvork en achter heeft de Panigale V2 een veerdemper van Kayaba. Een zesassige IMU-sensor stuurt ABS en tractiecontrole aan, zodat die systemen ook in bochten optimaal hun werk doen. De remmen zijn van Brembo, uiteraard zou je bijna zeggen. De M50 monobloc remklauwen voor knijpen tegen twee schijven van 320 mm.
Wat kost de Ducati Panigale V2?
De Ducati Panigale V2 kun je al bestellen, levering is volgend jaar. Hij is er vanaf 20.490 euro. P.S. De desmodromische klepbediening is geschrapt, die gaat lastig samen met de variabele inlaatnokkenassen.
