BMW F 450 RR: nieuwe lichte supersportmotor met 48 pk
En je mag er met een A2-rijbewijs mee rijden
BMW Motorrad breidt de F 450-familie uit met de F 450 RR. Deze nieuwe supersportmotorfiets is gericht op rijders met een A2-rijbewijs en combineert een vermogen van 48 pk met een sportief rijwielgedeelte, een paralleltwin van 420 cc en elektronica die ook op het circuit van pas komt. De BMW F 450 RR staat vanaf de zomer van 2027 bij de dealers. De vanafprijs bedraagt 8.100 euro.
BMW F 450 RR mikt op sportieve rijders
De BMW F 450 RR is geen simpelweg sportiever aangeklede F 450 GS, maar een zelfstandig ontwikkeld model. Wendbaarheid, directe feedback en stabiliteit bij sportief rijden staan centraal. BMW heeft de motorfiets ontwikkeld voor zowel bochtige buitenwegen als circuitgebruik.
Het ontwerp sluit aan bij dat van de grotere BMW S 1000 RR. De motor heeft een lage voorkant, een hoog oplopende achterzijde en een uitgesproken sportieve zitpositie. Winglets, asymmetrische kuipdelen en een LED-koplamp met de herkenbare RR-lichtsignatuur geven de F 450 RR een eigen gezicht binnen de modelreeks.
Paralleltwin met 48 pk
De aandrijving komt van een vloeistofgekoelde tweecilinder met een inhoud van 420 cc. Deze krachtbron levert 35 kW (48 pk) bij 8.750 tpm en een maximumkoppel van 43 Nm bij 6.750 tpm. Volgens BMW is bij 3.000 tpm al 80 procent van het maximale koppel beschikbaar. Dat moet zorgen voor een vlotte gasrespons en voldoende trekkracht bij lagere toerentallen.
De krukas heeft een kruktapverzet van 135 graden. In combinatie met een balansas moet dit zorgen voor een karaktervolle loop en beperkte trillingen. De uitlaatdemper is onder de motor geplaatst en vervaardigd van roestvrij staal. BMW geeft een gemiddeld brandstofverbruik op van 3,8 liter per 100 kilometer. Met de brandstoftank van 14 liter komt de theoretische actieradius daarmee uit op ruim 350 kilometer. De motor voldoet aan de Euro 5+-emissienorm en heeft een onderhoudsinterval van 10.000 kilometer.
Sportief rijwielgedeelte en Brembo-remmen
De F 450 RR gebruikt als technische basis het nieuw ontwikkelde frame en wielophanging van de F 450 GS, maar krijgt een eigen afstelling voor sportief gebruik. Het stalen vakwerkframe bestaat uit gelaste buizen en gesmede componenten. De motor is daarbij een dragend onderdeel van de constructie.
Aan de voorkant zit een 43 mm upside-downvoorvork van KYB. Bij de uitvoering met Sportvering zijn de ingaande en uitgaande demping instelbaar. Achteraan gebruikt BMW een dubbelzijdige swingarm van holgegoten aluminium, gecombineerd met een centraal geplaatste KYB-schokdemper. De veervoorspanning en uitgaande demping zijn instelbaar.
De motor staat op gegoten aluminium wielen met banden in de maten 110/70 R17 voor en 150/60 R17 achter. Het remsysteem bestaat aan de voorkant uit een remschijf van 310 mm met een vierzuiger-Brembo-monoblocremklauw. Achter zit een remschijf van 240 mm met een enkelzuigerremklauw van ByBre.
Elektronica en schakelen zonder koppeling
Ook op elektronisch vlak is de F 450 RR uitgerust voor sportief rijden. De rijmodi Rain, Road en Race zijn standaard, net als ABS Pro, Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC) en motorremkoppelregeling (MSR). ABS Pro ondersteunt het remmen onder hellingshoek, terwijl DBC ingrijpt als de rijder tijdens een remmanoeuvre onbedoeld gas geeft.
Een opvallende optie is de Easy Ride Clutch (ERC). Dit systeem bedient de koppeling automatisch op basis van het motortoerental. Daardoor hoeft de rijder de koppelingshendel bij veel manoeuvres niet te gebruiken. De koppeling blijft tijdens het uitrollen gesloten, zodat de motorrem beschikbaar blijft. Bij het bereiken van het stationaire toerental opent het systeem de koppeling om afslaan te voorkomen. De ERC is standaard inbegrepen bij de M Sport met Innovation Package. Voor andere uitvoeringen is het systeem als origineel BMW Motorrad-accessoire verkrijgbaar.
Sportieve zithouding en 6,5-inch TFT-display
De ergonomie is gericht op een actieve zithouding. De clip-ons zijn rechtstreeks verbonden met de gesmede aluminium kroonplaat. De standaard zithoogte bedraagt 790 mm. BMW biedt daarnaast een hoger Sport-rijderszadel, dat de zithoogte met 20 mm verhoogt, en een lager zadel dat deze met 15 mm verlaagt.
De uitrusting omvat verder volledige LED-verlichting en een 6,5-inch TFT-display. Dat toont onder meer rijgegevens en biedt mogelijkheden voor connectiviteit, navigatie, telefonie en muziekbediening. De M Sport-uitvoeringen met Riding Modes Pro beschikken over drie aanvullende Sport-schermen met informatie over onder meer tractiecontrole, remkracht en hellingshoek. Ook is er een rondetimerfunctie voor circuitgebruik.
Voor extra sportiviteit kan het schakelpatroon worden omgekeerd, zodat de motorfiets geschikt is voor de gebruikelijke omgekeerde race-schakelwijze.
Vier uitvoeringen van de BMW F 450 RR
BMW brengt de F 450 RR in vier uitvoeringen op de markt:
- F 450 RR Base: uitgevoerd in Cosmic Black.
- F 450 RR Sport: uitgevoerd in Racing Red en voorzien van Shift Assistant Pro en Sportvering.
- F 450 RR M Sport: uitgevoerd in Snaefell wit met M Motorsport-accenten, inclusief Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro en Sportvering.
- F 450 RR M Sport met Innovation Package: beschikt over dezelfde sportieve uitrusting als de M Sport, aangevuld met de Easy Ride Clutch.
De BMW F 450 RR wordt vanaf de zomer van 2027 leverbaar. De consumentenadviesprijs begint bij 8.100 euro.
